1. ZECK
  2. Ligne aérienne
  3. TIREUSE-FREINEUSE
  4. WB 1700/18+9 Z354

WB 1700/18+9 Z354

  • Tireuse-freineuse à commande entièrement électronique pour jusqu'à 4 (2 + 2) câbles avec 4 (2 x 2) cabestans (Ø 1700 mm), avec un diamètre des gorges de 60 mm et une force de tirage / tension de freinage max. de 2 x 90 kN ou 1 x 180 kN
  • Chaque paire de cabestan peut être commandée individuellement

Données Techniques

PERFORMANCES EN MODE TREUIL

Force de tirage maxi2 x 90 kN ou 1 x 180 kN
Vitesse max.5 km/h
Vitesse max. à la force de tirage max.2 km/h

PERFORMANCES EN MODE FREINEUSE

Tension de freinage max.2 x 90 kN ou 1 x 180 kN
Vitesse max. à la tension de freinage max.5 km/h
Tension de freinage min. ATS /SLTSenv. 16 kN | env. 2.5 kN (180 kN cabestan)
Tension de freinage min. ATS /SLTSenv. 8 kN | env. 2 kN (90 kN cabestan)

CABESTAN

Nombre4 (2 x 2)
Diamètre1700 mm
Ø des gorges60 mm
Nombre de câblesjusqu'à 4 (2 + 2)
En option6 (3 + 3)

DIMENSIONS | POIDS

Longueur x Largeur x Hauteurenv. 7.2 x 2.5 x 3.1 m
Poidsenv. 16000 kN

Équipement

  • Châssis remorque à 2 essieux rigides et frein pour remorquage à vitesse max. de 30 km/h (utilisation sur chantier sans immatriculation routière)
  • Capotage en aluminium fermant au cadenas
  • Béquillage arrière par bêche d'ancrage hydraulique robuste
  • Béquillage avant par béquille hydraulique robuste
  • Système de retenue automatique du câble / du conducteur avec dispositif de mise à la terre

MOTEUR

  • 200 kW (272 CV) max.
  • Moteur Diesel refroidi par eau avec régulation du régime électronique
  • Système 24 V avec batterie puissante

TRANSMISSION

  • Chaque cabestan à train épicycloïdal et moteur hydraulique en unité d’entraînement blindée (extrême efficacité et presque sans entretien)
  • Un frein négatif par cabestan à intervention automatique en cas d'urgence
  • Circuit hydraulique permettant l’asservissement individuel de 4 porte-tourets avec coupleurs rapides à visser

COMMANDE

  • Sens de déroulage et vitesse du câble réglables (en continu) par joystick
  • ATS, Automatic Tensioning System (système de freinage automatique)
  • Commande à automate PLC permettant un travail productif en toute sécurité
  • Poste de conduite clairement structurée à écran couleur pour contrôler la force de tirage ainsi que les systèmes hydraulique, d’entraînement et électrique avec système intelligent de diagnostic et de dépannage
  • Système d'enregistrement des données du déroulage ZECK avec interface USB
  • Refroidissement automatique de l’huile hydraulique
  • Sécurité de surcharge réglable

EQUIPEMENT EN OPTION

  • Moteur Diesel conforme CE
  • Préfiltre décanteur pour filtre à air du moteur
  • Frein, système d'éclairage et garde-boue (pour châssis rigide)
  • Châssis remorque à 2 essieux suspendus sur ressorts pour une vitesse jusqu'à 80 km/h équipé d'un frein, d'éclairage et d'ailes
  • Cabestans pour conducteurs pas à gauche et pas à droite
  • Version pour jusqu'à 3 conducteurs
  • Télécommande filaire ou radio
  • Imprimante pour système d'enregistrement des données du déroulage ZECK
  • Télédiagnostic à l’aide d’un modem GPS via le réseau GSM
  • Système de synchronisation
  • Régulation électronique de la pré-tension du porte-touret
  • SLTS, Smart Low Tensioning System (machine peut s’utiliser pour le déroulage à tension de freinage faible, par ex. OPGW)
  • Circuit hydraulique pour la commande de porte-touret avec coupleurs rapides à faces plates
  • Circuit hydraulique (700/1000 bar) pour l'asservissement d'outils de sertissage
  • Caisse à outils fermant à clé
  • Attache pour jeu de flexibles
  • Grille de mise à la terre
  • Isolation acoustique
  • Kit arctique avec dispositif de préchauffage pour des températures allant à -30 °C
  • Huile hydraulique biodégradable

Modèles hors série sur demande

Accessoires