- Tireuse-freineuse en deux parties à commande entièrement électronique pour la mise en place de remontées mécaniques. Force de tirage / tension de freinage 180 kN via 2 cabestans d'un diamètre de 1800 mm avec un diamètre des gorges de 80 mm pour 1 câble. Les deux parties de la machine peuvent être transportées dans un conteneur standard. Conception spéciale avec cabestans non parallèles.
RW WB 1800/18 Z389
Données Techniques
PERFORMANCES EN MODE TREUIL
| Force de tirage maxi | 180 kN |
| Vitesse max. | 2.1 km/h |
| Vitesse max. à la force de tirage max. | 0.85 km/h |
PERFORMANCES EN MODE FREINEUSE
| Tension de freinage max. | 180 kN |
| Vitesse max. à la tension de freinage max. | 2.1 km/h |
| Tension de freinage min. ATS /SLTS | ~ 16 kN | ~ 2 kN |
CABESTAN
| Nombre | 2 |
| Diamètre | 1800 mm |
| Ø des gorges | 80 mm |
| Nombre de câbles | 1 |
DIMENSIONS | POIDS
| GROUPE MOTOPOMPE Longueur x Largeur x Hauteur | ~ 4,1 x 2,25 x 2,25 m |
| Poids | ~ 3800 kg |
| UNITÉ TRIEUSE Longueur x Largeur x Hauteur | ~ 5,0 x 2,2 x 2,7 m |
| Poids | ~ 6000 kg |
MOTEUR
| Performance | 100 kW (136 CV) |
Équipement
- Galet d'appui à commande hydraulique
- Capotage en aluminium fermant au cadenas (tôle gaufrée)
- Plateforme de service avec garde-corps
- Retenue automatique du câble avec dispositif de mise à la terre
- Anneaux de levage
MOTEUR
- 100 kW (136 CV) max.
- Moteur Diesel refroidi par eau avec régulation du régime électronique
- Système 24 V avec batterie puissante
Transmission
TRANSMISSION
- Chaque cabestan à train épicycloïdal et moteur hydraulique en unité d’entraînement blindée (extrême efficacité et presque sans entretien)
- Un frein négatif par cabestan à intervention automatique en cas d'urgence
- Système hydraulique pour commande individuelle d'un porte-touret avec coupleurs rapides
COMMANDE
- Sens de déroulage et vitesse du câble réglables (en continu) par joystick
- ATS, Automatic Tensioning System (système de freinage automatique)
- Commande à automate PLC permettant un travail productif en toute sécurité
- Poste de conduite clairement structurée à écran couleur pour contrôler la force de tirage ainsi que les systèmes hydraulique, d’entraînement et électrique avec système intelligent de diagnostic et de dépannage
- SLTS, Smart Low Tensioning System (machine pouvant être utilisée pour le déroulage avec une faible tension de freinage)
- Système d'enregistrement des données du déroulage ZECK avec interface USB
- Refroidissement automatique de l’huile hydraulique
- Sécurité de surcharge réglable
EQUIPEMENT EN OPTION
- Moteur Diesel conforme CE
- Préfiltre décanteur pour filtre à air du moteur
- Frein, éclairage et garde-boue (pour châssis remorque rigide)
- Diamètre des gorges 80 mm
- Télécommande radio / filaire
- Boîtier de raccordement 12 V avec transformateur de tension
- Caisse de rangement pour moyens de levage
- Système SLTS
- Imprimante pour système d'enregistrement des données du déroulage ZECK
- Télédiagnostic à l’aide d’un modem GPS via le réseau GSM
- Huile hydraulique biodégradable
- Capotage en tôle d’aluminium lisse selon nuancier RAL
Modèles hors série sur demande