• LIGNE AÉRIENNE

    LIGNE AÉRIENNE

  • ENGINS FERROVIAIRES

    ENGINS FERROVIAIRES

  • CABLE SOUTERRAIN|ANTENNE

    CABLE SOUTERRAIN|ANTENNE

  • REMONTEE MECANIQUE

    REMONTEE MECANIQUE

  1. ZECK
  2. Produits
  3. Deroulage de fils de contact
  4. Engins rail-route
  5. RR LAMA DP HEV

RR LAMA DP HEV

KEY FACTS

  • Véhicule rail-route équipé d'une grande plateforme et d'une nacelle

  • Télécommande radio/filaire destinée à la mise en voie et aux trajets de transport

  • Très bonne aptitude tout-terrain

  • Hybride

  • Conforme à la directive Machine 2006/42/CE, EN 280-2015

Données Techniques

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (écartement normal 1435 MM)

Charge totale – plateforme + nacelle

400 kg

Charge utile (nacelle)

165 kg

Hauteur de travail max. de la plateforme

8.07 m

Portée latérale max.

3.6 mm

Hauteur de travail max. de la nacelle (depuis le bord supérieur du rail)

9.07 m

Rayon de courbure min.

30 m

Dévers des rails admissible

200 mm

Vitesse de déplacement max. sur route

4 km/h

Vitesse de déplacement max. sur rail

19 km/h

Vitesse de travail max. sur rail

7 km/h

Niveau sonore

Niveau de pression acoustique à plein régime (Lp)

74 dB (A)

Niveau de pression acoustique au ralenti (Lp)

65 dB (A)

Volume du réservoir

Système hydraulique

70 l

Gasoil

25 l

DIMENSIONS | POIDS

Longueur x largeur (rail)

3.1 x 3.2 m

Hauteur sur roues ferroviaires (depuis le bord supérieur du rail)

3.62 m

Longueur x largeur (route)

3.1 x 2.5 m

Hauteur sur roues routières

3.4 m

Plateforme de service

3.62 x 1.13 m

Nacelle

0.8 x 0.56 mm

Tare

6050 kg

Équipement

MOTEUR I TRANSMISSION

  • Moteur électrique de 20 kW

  • Autonomie de la batterie : 8 h/cycle

  • Rechargeable par moteur à gasoil ou réseau électrique

  • Moteur à gasoil refroidi à l'huile

  • 18,4 kW max. à 2600 tr/min

  • Entraînement par 8 moteurs hydrauliques indépendants (4 pour le mode rail, 4 pour le mode route)

EQUIPEMENT

  • Limitation de charge automatique de la nacelle

  • Témoin de charge de la batterie

  • Coupe-circuit batterie

  • Composant électrique IP65 et IP67

  • Contrôle électronique des fonctions de sécurité de la machine par un système de diagnostic intégré (blocage automatique des manœuvres de levage)

  • Conduite sur la route par télécommande radio/filaire

  • Télécommande radio et télécommande filaire séparée

  • Blocage de la voie contiguë

  • Chasse-pierres devant chaque roue ferroviaire

  • Klaxon électrique

EQUIPEMENT EN OPTION

  • Alimentation électrique de 220 V avec sectionneur différentiel

  • Roues ferroviaires pour profilé de tramway

  • Aide à la mise en voie

  • Cale de blocage de roues chemin de fer

  • Anémomètre

  • Coffre fort pour clé

  • Sac ÖCU bâche de récupération d'huile

  • Extincteur

  • Mesure du pantographe

  • Liaison équipotentielle du pantographe

  • Pince de serrage

  • Localisation du site

  • Grille de protection caténaire

  • Télédiagnostic

  • Utilisation de la nacelle sur roues routières (sans mouvement de translation)

  • Moteur à gasoil conforme à la directive UE relative aux émissions

  • Rembourrage du dossier de la plateforme de service