1. ZECK
  2. Produits
  3. Technologie Ferroviaire
  4. BM 987

BM 987

KEY FACTS

  • TB « VARIO » avec dispositif de retenue hydraulique du touret pour changer le touret de manière pratique, sûre et rapide. Aucun axe de touret nécessaire !

  • Unité de pose de caténaire comme chargement sur un wagon de chemins de fer ou un camion rail-route

  • Nouvelle installation : installation simultanée de 2 nouveaux fils à l'aide de 2 récupérateurs hydrauliques

  • Remplacement de fil : Installation de 1 fil neuf et démontage de 1 fil usagé en même temps

  • comme chargement sur une remarque à plateforme ou sur un wagon de chemins de fer

Données Techniques

PORTE-TOURET

Nombre

2

Couple d’entraînement max.

3000 Nm

Poids de touret max.

env. 4500 kg

Ø de touret max.

2000 mm

DIMENSIONS | POIDS

Longueur x Largeur x Hauteur

env. 6.5 x 2.5 x 2.3 m

Tare

env. 5800 kg

Équipement

MOTEUR

  • 43,7 kW (59,5 ch) max.

  • Moteur à gasoil refroidi à l'eau avec régulation du régime électronique

  • Moteur à gasoil conforme à la directive UE relative aux émissions

  • Système 12 V avec batterie puissante

COMMANDE

  • ATS, Automatic Tensioning System

  • Organes de manœuvre pour la tension de freinage ainsi que toutes les fonctions de la machine

  • Télécommande radio pour porte-tourets et potence de guidage

EQUIPEMENT

  • Éclairage permettant les travaux dans l'obscurité

  • Châssis en profilés d'acier 1 x 20' avec logements pour les pièces de coins de conteneur (conforme à la norme DIN ISO 1161)

  • Main courante circulaire avec garde-corps

EQUIPEMENT EN OPTION

  • Huile hydraulique biodégradable

  • Régulation électronique de la tension de freinage des porte-tourets

  • Affichage des tensions assignée et réelle sur la télécommande radio

Modèles hors série sur demande