TB „VARIO“ mit hydraulischer Trommelklemmung für komfortablen, sicheren und schnellen Trommelwechsel. Keine Trommelwelle notwendig!
Fahrleitungsverlegeeinheit als Ladung auf einem Eisenbahnwaggon oder einem Zweiwege-LKW
Neubau: gleichzeitige Installation von 2 neuen Drähten mittels 2 hydraulischer Trommelböcke
Drahtaustausch: gleichzeitige Installation von 1 neuen Draht und Demontage von 1 alten Draht
als Ladung auf einem Plattformanhänger oder auf einen Eisenbahnwaggon
Anzahl | 2 |
Max. Antriebsmoment | 3000 Nm |
Max. Trommelgewicht | ca. 4500 kg |
Max. Trommel-Ø | 2000 mm |
Länge x Breite x Höhe | ca. 6.5 x 2.5 x 2.3 m |
Leergewicht | ca. 5800 kg |
Max. 43.7 kW (59.5 PS)
Wassergekühlter Dieselmotor mit elektronischer Drehzahlregelung
Dieselmotor gemäß EU-Emissionsrichtlinie
12 V-System mit leistungsstarker Batterie
ATS, Automatic Tensioning System
Bedienelemente für Bremskraft sowie alle Maschinenfunktionen
Funkfernsteuerung für Trommelböcke und Führungsmast
Beleuchtung zum Arbeiten bei Dunkelheit
Grundrahmen aus Stahlprofilen 1 x 20' mit Aufnahmen für Container-Eckbeschläge (gemäß DIN ISO 1161)
Umlaufendes Geländer als Absturzsicherung
Biologisch abbaubares Hydrauliköl
Elektronische Bremskraftregelung der Trommelböcke
Anzeige der Soll- und Istkraft in der Funkfernsteuerung
Sonderausführungen auf Anfrage