ReferenzenIm Einsatz, nicht in der Broschüre.

An der Elbe bei Stade entstanden auf einer Baustelle von Siemens die damals höchsten Freileitungsmasten der Welt: 227 m hoch und je 1.000 t schwer. Aufgestellt wurden sie mit einer ZECK-Spillwinde SPW 5, die dafür eigens vom TÜV als Hebezeug zugelassen wurde.

Das Projekt wurde zum Paradebeispiel für das Stocken – das Aufstellen eines sehr hohen und schweren Mastes mit einer Spillwinde.

Im Gotthard-Basistunnel, mit 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt, verlegte Kummler+Matter 2013/14 die Fahrleitung mit einer ZECK-Verlegeeinheit BM 954: Zugkraft 2 × 17 kN, sechs Trommelböcke, 18,3 m lang.

So entstand die Fahrleitung auf 114 km in den beiden Tunnelröhren und auf 40 km offener Strecke. Der Tunnel ging 2016 in Betrieb.

Seit 2008 ist ZECK an Fjordkreuzungen in Norwegen beteiligt, unter anderem für Statnett, Valard und Dalekovod. Die Spannweiten reichen bis 5.500 m.

Die Besonderheit: Die Maschinen sind zerlegbar. Ein Helikopter fliegt sie in Einzelteilen auf die umliegenden Berge, wo sie wieder zusammengesetzt werden.