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Chronik

1918

Gründung von ZECK

Michael Zeck gründet ZECK und fokkusiert sich auf die Herstellung, Reparatur und den Handel mit landwirtschaftlichen Maschinen. 

1947

FRITZ ZECK beginnt bei ZECK

Nachdem Fritz Zeck bei namhaften Unternehmen wie Allgaier-Porsche und Claas eine fundierte Ausbildung im Landmaschinenbau absolviert hatte, tritt er seine Stelle bei ZECK an. Im Jahr 1953 wird ihm nach erfolgreicher Meisterprüfung der Meisterbrief für das Landmaschinenhandwerk überreicht.

1966

Produktion der ersten Maschine für den Freileitungsbau

Fritz Zeck entwickelt und produziert - auf Initiative von Horst Wölfert (Bauleiter/ Frankenluk) - den ersten Seilbremswagen für den Freileitungsbau.

1972

Erste Winde-Bremse

ZECK erzielt einen bahnbrechenden Meilenstein, mit der Entwicklung der weltweit ersten Winde-Bremse WB 1500/6.

1977

Projekt Elbe Kreuzung

Errichtung des damals größten Freileitungsmasten der Welt mit einer ZECK-Spillwinde (SPW 5): Elbekreuzung bei Stade, 227 m Höhe und 1000 t Gesamtgewicht. 

1981

ZECK Gleichlauf-System „Synchro“

Erstmals im Einsatz auf Baustelle bei Wien: ZECK Gleichlauf-System „Synchro“

1984

Projekt Bosporus

Asien und Europa werden am Bosporus durch SIEMENS mit ZECK-Maschinen durch eine 380 kV-Hochspannungsleitung verbunden. Die Spannlänge beträgt mehr als 3,5 km. Infos zum SIEMENS Projekt: hier

1993

Michael Zeck jr. tritt der Geschäftsleitung bei | Umzug von ZECK

Michael Zeck tritt in das Unternehmen ein und wird als weiterer Geschäftsführer ernannt, wobei er die 3. Generation der Familie repräsentiert. Gleichzeitig verlegt ZECK den Stammsitz von Scheßlitz nach Burgellern in einen Neubau.

 

1996

Produktion von Fahrleitungsverlegeeinheiten

ZECK erweitert sein Produktangebot um die Produktion von Fahrleitungsverlegeeinheiten. Damit wird ein neuer Meilenstein im Bereich Bahntechnik gesetzt.

2011

Gründung von ZECK TSE, Thailand

Michael Zeck und Dirk Braun-Friderici gründen ZECK TSE und beginnen mit der ISO 9001-konformen Produktion von geflochtenen Stahlseilen und Stahlhaspeln.

2013 

Projekt Gotthard Basis Tunnel, Schweiz

Der Gotthard-Basistunnel, der durch die Alpen in der Schweiz verläuft, ist der längste Eisenbahntunnel der Welt. Die Fahrleitung, ein Kettenwerksfahrleitung Typ R250 GBT (Fahrdraht undTragseil) wurde mit einer ZECK Fahrdrahtverlegeeinheit BM 954 von Kummler+Matter installiert.

2014

ZECK After Sales

Erweiterung des After Sales Services mit neuem Gebäude und 16.000 m² großem Testgelände

2017

ZECK übernimmt MDC, Frankreich

ZECK erwirbt Maintenance du Centre (MdC) mit Firmensitz in Mignières, Frankreich und erweitert dadurch sein Produktangebot um Zweiwege-Fahrzeuge für Oberleitungs- und Gleisbauarbeiten.

2019

ZECK Servicepoint, Wolfenbüttel

Eröffnung des ZECK Servicepoint in Wolfenbüttel mit Service und Wartung für Zweiwege-Fahrzeuge.

2021

Fritz Zeck

Nach einem erfüllten Leben ist unser Firmengründer, Fritz Zeck, am 19.02.2021 friedlich eingeschlafen. Wir sind sehr stolz und dankbar für die Spuren, die er in seinen 91 Lebensjahren hinterlassen hat und werde diese in seinem Sinne weiterverfolgen.

2022

ZECK Training Academy

Eröffnung der neuen ZECK Training Academy, die Schulungen und Fortbildungen für den Freileitungsbau anbietet.

Die Chronik der Firma ZECK von 1918-2023, anlässlich des 105-jährigen Bestehens. Jetzt online lesen!