Chronik

1918
Gründung von ZECK
Michael Zeck gründet ZECK und fokkusiert sich auf die Herstellung, Reparatur und den Handel mit landwirtschaftlichen Maschinen.

1947
FRITZ ZECK beginnt bei ZECK
Nachdem Fritz Zeck bei namhaften Unternehmen wie Allgaier-Porsche und Claas eine fundierte Ausbildung im Landmaschinenbau absolviert hatte, tritt er seine Stelle bei ZECK an. Im Jahr 1953 wird ihm nach erfolgreicher Meisterprüfung der Meisterbrief für das Landmaschinenhandwerk überreicht.

1966
Produktion der ersten Maschine für den Freileitungsbau
Fritz Zeck entwickelt und produziert - auf Initiative von Horst Wölfert (Bauleiter/ Frankenluk) - den ersten Seilbremswagen für den Freileitungsbau.

1972
Erste Winde-Bremse
ZECK erzielt einen bahnbrechenden Meilenstein, mit der Entwicklung der weltweit ersten Winde-Bremse WB 1500/6.

1977
Projekt Elbe Kreuzung
Errichtung des damals größten Freileitungsmasten der Welt mit einer ZECK-Spillwinde (SPW 5): Elbekreuzung bei Stade, 227 m Höhe und 1000 t Gesamtgewicht.

1981
ZECK Gleichlauf-System „Synchro“
Erstmals im Einsatz auf Baustelle bei Wien: ZECK Gleichlauf-System „Synchro“

1984
Projekt Bosporus
Asien und Europa werden am Bosporus durch SIEMENS mit ZECK-Maschinen durch eine 380 kV-Hochspannungsleitung verbunden. Die Spannlänge beträgt mehr als 3,5 km. Infos zum SIEMENS Projekt: hier

1993
Michael Zeck jr. tritt der Geschäftsleitung bei | Umzug von ZECK
Michael Zeck tritt in das Unternehmen ein und wird als weiterer Geschäftsführer ernannt, wobei er die 3. Generation der Familie repräsentiert. Gleichzeitig verlegt ZECK den Stammsitz von Scheßlitz nach Burgellern in einen Neubau.

1996
Produktion von Fahrleitungsverlegeeinheiten
ZECK erweitert sein Produktangebot um die Produktion von Fahrleitungsverlegeeinheiten. Damit wird ein neuer Meilenstein im Bereich Bahntechnik gesetzt.

2011
Gründung von ZECK TSE, Thailand
Michael Zeck und Dirk Braun-Friderici gründen ZECK TSE und beginnen mit der ISO 9001-konformen Produktion von geflochtenen Stahlseilen und Stahlhaspeln.

2013
Projekt Gotthard Basis Tunnel, Schweiz
Der Gotthard-Basistunnel, der durch die Alpen in der Schweiz verläuft, ist der längste Eisenbahntunnel der Welt. Die Fahrleitung, ein Kettenwerksfahrleitung Typ R250 GBT (Fahrdraht undTragseil) wurde mit einer ZECK Fahrdrahtverlegeeinheit BM 954 von Kummler+Matter installiert.

2014
ZECK After Sales
Erweiterung des After Sales Services mit neuem Gebäude und 16.000 m² großem Testgelände

2017
ZECK übernimmt MDC, Frankreich
ZECK erwirbt Maintenance du Centre (MdC) mit Firmensitz in Mignières, Frankreich und erweitert dadurch sein Produktangebot um Zweiwege-Fahrzeuge für Oberleitungs- und Gleisbauarbeiten.

2019
ZECK Servicepoint, Wolfenbüttel
Eröffnung des ZECK Servicepoint in Wolfenbüttel mit Service und Wartung für Zweiwege-Fahrzeuge.

2021
Fritz Zeck
Nach einem erfüllten Leben ist unser Firmengründer, Fritz Zeck, am 19.02.2021 friedlich eingeschlafen. Wir sind sehr stolz und dankbar für die Spuren, die er in seinen 91 Lebensjahren hinterlassen hat und werde diese in seinem Sinne weiterverfolgen.

2022
ZECK Training Academy
Eröffnung der neuen ZECK Training Academy, die Schulungen und Fortbildungen für den Freileitungsbau anbietet.