KEY FACTS
Fahrleitungsverlegeeinheit als Ladung auf einem Eisenbahnwaggon
Hydraulischer Antrieb zur Installation von neuem oder zu Demontage von altem Draht
Zusätzliche Scheibenbremse zur Installation von neuem Draht
Fahrleitungsverlegeeinheit als Ladung auf einem Eisenbahnwaggon
Hydraulischer Antrieb zur Installation von neuem oder zu Demontage von altem Draht
Zusätzliche Scheibenbremse zur Installation von neuem Draht
Anzahl | 1 |
Max. Bremsmoment | 2800 Nm |
Max. Trommelgewicht | 3000 kg |
Max. Trommel-Ø | 2000 mm |
Länge x Breite x Höhe | 3.2 x 2.5 x 1.7 m |
Gewicht | ca. 1600 kg |
Max. 18.8 kW (25.6 PS)
Wassergekühlter Dieselmotor mit elektronischer Drehzahlregelung
Dieselmotor gemäß EU-Emissionsrichtlinie
12-V-System mit leistungsstarker Batterie
Bedienelemente für Zugkraft sowie für alle Maschinenfunktionen
Grundrahmen aus Stahlprofilen 2 x 30‘ mit Aufnahmen für Container-Eckbeschläge (gemäß DIN ISO 1161)
Abschließbare Aluminiumverkleidung
Dieselpartikelfilter (DPF)
Biologisch abbaubares Hydrauliköl
Dieselmotor gemäß EU-Emissionsrichtline
Funkfernsteuerung
Schalldämmung
Sonderausführungen auf Anfrage