Unidad de tendido de catenaria instalada en un vagón ferroviario
Construcción nueva: instalación simultánea de 2 hilos nuevos mediante 2 caballetes hidráulicos y una fuerza de frenado final de 5 km/h
Cambio de hilo: instalación simultánea de 1 hilo nuevo y retirada de 1 hilo viejo
La máquina puede operarse en ambos direcciones
Número | 4 |
Velocidad máx. | 5 km/h |
Ø del tambor máx. | 1800 mm |
Largo x Ancho x Alto | aprox. 18.3 x 2.8 x 3.3 m |
Peso en vacío | aprox. 31200 kg |
Máx. 55 kW (75 PS)
Motor diésel de refrigeración líquida y control de revoluciones electrónico conforme a la directiva de emisión de la UE
Sistema de 24 V con una batería de gran potencia
Instalación de hilo cuidadosa debido a arranque y frenado suaves
ATS, Automatic Tensioning System (sistema de frenado automático)
Control PLC para una productividad y seguridad óptimas
Control electrónico para controlar la tensión previa del caballete independientemente del tamaño del tambor y el diámetro de desenrollado
Puesto de mando manejable con pantalla a color para supervisar la fuerza de tiro/frenado y el sistema hidráulico, de accionamiento y eléctrico con un sistema inteligente de diagnóstico y solución de averías
Refrigeración de aceite hidráulico automática
Seguridad de sobrecarga ajustable
Bastidor de base de perfiles de acero 2 x 30’ con alojamientos para esquineros de contenedor (según la normativa DIN ISO 1161)
Cubierta con puesto de mando en ambos extremos del vagón
Iluminación para trabajos en la oscuridad
Barandilla circunferencial como seguro anticaída
Filtro de partículas diésel
ITS, Intelligent Tension Sustainer (en caso de fallo, la máquina sigue tirando temporalmente con la última fuerza de frenado ajustada)
Control remoto por radio para controlar los caballetes y los brazos guía del cable
Caja de herramientas con cierre
Kit ártico con equipo de precalentado para hasta -30 °C
Aceite hidráulico biodegradable
Modelos especiales bajo solicitud