Fahrleitungsverlegeeinheit als Ladung auf einem Eisenbahnwaggon oder einem 2-Wege-LKW
Neubau: gleichzeitige Installation von 2 neuen Drähten mittels 2 hydraulischer Trommelböcke mit einer max. Geschwindigkeit von 5 km/h
Drahtaustausch: gleichzeitige Installation von 1 neuen Draht und Demontage von 1 alten Draht
Anzahl | 2 |
Max. Geschwindigkeit | 5 km/h |
Max. Trommel-Ø | 2000 mm |
Länge x Breite x Höhe | ca. 6.2 x 3.1 x 2.9 m |
Leergewicht | ca. 5100 kg |
Max. 17.9 kW (24 PS)
Flüssigkeitsgekühlter Dieselmotor gemäß EU-Emissionsrichtlinie
12-V-System mit leistungsstarker Batterie
ATS, Automatic Tensioning System (Automatisches Bremssystem)
Bedienelemente für Bremskraft sowie alle Maschinenfunktionen
Automatische Hydraulikölkühlung
Einstellbare Überlastsicherung
Grundrahmen aus Stahlprofilen 1 x 20‘ mit Aufnahmen für Container-Eckbeschläge (gemäß DIN ISO 1161)
Beleuchtung zum Arbeiten bei Dunkelheit
Umlaufendes Geländer als Absturzsicherung
Dieselpartikelfilter (DPF)
Elektronische Bremskraftregelung der Trommelböcke (Anzeige der Soll- und Istkraftwerte im Leitstand und in der optional erhältlichen Funkfernsteuerung)
Kabel- oder Funkfernsteuerung
Abschließbarer Werkzeugkasten
Biologisch abbaubares Hydrauliköl
Sonderausführungen auf Anfrage